MERKMALE
Gebaut für Bewegung, gebaut für Langlebigkeit Ein robuster Kupferkernmotor sorgt für einen schnellen Durchfluss von 30 l/min – ausreichend für Diesel, Wasser oder Harnstoff. Kein Aussetzen, keine Leistungseinbußen. Zuverlässige Kraft, wenn Sie sie am dringendsten benötigen.

Schmale Passform, robuste Statur Präzisionsgefertigt mit einem 39-mm-Gehäuse, das auch in enge Tanköffnungen passt. Leicht? Ja. Robust? Absolut. Die korrosionsbeständige Legierung hält den Belastungen im Feld und in der Werkstatt stand.

EINSCHLIESSEN, EINSCHALTEN, PUMPEN Läuft direkt an Auto- oder LKW-Batterien. Robuste Kupferklemmen sorgen für festen Halt. Dank des Arretierschalters können Sie freihändig pumpen. Mit einem 3 m langen Kabel haben Sie immer freie Reichweite.

Sauberer Durchfluss, weniger Staus Ein herausnehmbares Edelstahlsieb fängt Verunreinigungen auf, bevor diese in die Pumpe gelangen, verhindert Verstopfungen und schützt die internen Bauteile. Die Pumpe bietet zuverlässige Leistung – vom Betanken von Land- und Baumaschinen über die Bewässerung von Gärten bis hin zum Pumpen von Wein in Destillerien und vielem mehr.

ANWENDUNG
Schritt 1: Führen Sie den Ölschlauch in den Ölbehälter ein, um die korrekte Positionierung sicherzustellen.
Schritt 2: Verbinden Sie die rote Klemme sicher mit dem Pluspol (+) und die schwarze Klemme mit dem Minuspol (-) der Batterie.
Schritt 3: Schalten Sie den Schalter ein, um die Pumpe zu aktivieren und mit dem effizienten Öltransfer zu beginnen.
SPEZIFIKATIONEN
Anschlussart: Krokodilklemme, Kfz-Steckdose
Kit-Optionen: 1 Pumpe, 1 Pumpe + 5 m Stahlflexschlauch, 1 Pumpe + 5 m Stahlflexschlauch + 1 Benzinpistole
Kabellänge: 3 m
Größe: 40 x 180 mm
Durchflussrate: 30l/min
Leistung: 100 W
Leerlaufstrom: 8 A
Material: Aluminiumlegierung + Edelstahl
Lieferumfang: 1×Leistungsstarke elektrische Transferpumpe mit 30 l/min
ANMERKUNGEN
Achten Sie beim Anschließen an eine Batterie stets auf die richtige Polarität, um Schäden zu vermeiden.
Bitte informieren Sie sich über die örtlichen Vorschriften bezüglich Flüssigkeitstransfer und -entsorgung.
Die Pumpe darf nicht trocken laufen, um Überhitzung und Motorschäden zu vermeiden.